Подготовка коммерческих пилотов в россии

Как стать пилотом пассажирского самолета

Это огромная ответственность, которая ложится на плечи пилота, особенно КВС.Что для этого нужно?В первую очередь, конечно, очень хорошее здоровье. Летчики регулярно проходят мед. комиссии, а также перед полетом их осматривает врач.Отличные зрение и слух, прекрасный глазомер, безупречное психическое здоровье, хороший вестибулярный аппарат — это еще не полный список предъявляемых к пилотам требований, касательно здоровья.

Кто и как может получить лицензию пилота-любителя

Вот эти уровни:

• Пилот-любитель (с 2009 года во всех нормативных актах называется «частным пилотом»).
• Коммерческий пилот.
• Линейный пилот.

Существуют международные обозначения лицензий данных категорий. Для частных пилотов это PPL (Private Pilot License).

Поэтому для получения лицензии пилота каждой последующей категории летчикам необходимо соответствовать определенным , ужесточающимся с каждым последующим этапом.

Проблемы с подготовкой пилотов в России

Следствием такой политики стали обвальное сокращение российских пилотов и существенное ухудшение качества подготовки обучающихся пилотов. В ходе расследования катастрофы Боинга 737 в Казани в 2014 г.

была раскрыта преступная схема, в которой был замешан один российский учебный центр.

И в 2014 вышел приказ ФАВТ, согласно которому были аннулированы 83 лицензии коммерческого пилота.

Некоторые из этих людей были справедливо лишены лицензий, так как они получили пилотские свидетельства незаконно.

К сожалению, среди этих 83 человек были и те, кто честно закончил другие АУЦы в России или за рубежом, или налетал более 200 часов в качестве частного пилота, чтобы получить свидетельство коммерческого, как это прописано в российском законодательстве.

Этот случай прошёл незамеченным: пострадавшие невинно пилоты не стали жаловаться, а постарались снова получить образование, чтобы вернуться в профессию.

«Не готовы занять место даже второго пилота».

Что происходит с подготовкой летчиков в России

Что происходит с подготовкой летчиков в России Поделитесь Печать Российская система подготовки пилотов полностью развалена, в интервью изданию РБК глава авиакомпании «Победа». По словам Андрея Калмыкова, действующие училища выпускают недостаточно пилотов, которым к тому же не хватает квалификации.

В частности, в компании «Победа» будущие специалисты должны проработать пять лет после обучения, получая необходимый опыт.

Калмыков рассказал, что подготовка пилотов стоит дорого, зарплаты инструкторов в училищах – низкие, поэтому преподаватели уходят в частные компании. За первое полугодие 2023 года в России произошло 17 авиапроисшествий, в них погибли 89 человек.

Для сравнения – за тот же период в прошлом году происшествий было 16, то есть на одно меньше, но погибших было 14 человек. 11 февраля в Московской области Саратовских авиалиний.

На борту находился 71 человек, никто не выжил.

Подготовка коммерческих пилотов (CPL)

Кроме того, срок обучения курсантов, уже имеющих свидетельство пилота-любителя (PPL), еще короче и составляет около 8 месяцев. Обучение проходит в г.Екатеринбург и Челябинск.

Ориентировочная стоимость полного курса обучения составляет около 1 700 тыс.

руб. Программа подготовки состоит из следующих этапов PPL (только для курсантов, не имеющих свидетельства пилота-любителя). Теоретическая и тренажерная подготовка уровня «Пилот-любитель (на самолете Tecnam P2002JF).

Лицензия коммерческого пилота

В этом случае более эффективно и экономично воспользоваться разделом 61 CFR 14 и выполнить необходимые требования законодательства к опыту и необходимым знаниям. Как правило, подготовка к сдаче экзамена на коммерческого пилота в такой ситуации предполагает 7-10 часов налета и 10-15 часов теории, в случае если все остальные требования по налету выполнены (ночные полеты, кросс-кантри, командирский налет и так далее).

Минимальные требования: , (желательно), медицинская справка 2 класс, разговорный английский и ICAO 4 уровень.

В качестве дополнительного курса мы также предлагаем , который позволяет получить (second-in-command) на бизнес-джетах LearJet 35.

Также мы предлагаем подготовку PIC (pilot-in-command) на самолеты Cessna Citation. После получения рейтинга на реактивный самолет, вы можете претендовать на получение работы пилотом в бизнес-авиации.

Более подробную информацию

Как получить лицензию частного пилота в США

Полет стоил 5000 Р за полчаса.

Тренажер полностью имитирует полет настоящего самолета, со взлетом и посадкой в любом аэропорту мира, в любых погодных условиях.Инструктор Михаил рассказал, что у него есть CPL — коммерческая лицензия пилота США.

Это быстрее и в несколько раз дешевле.По моей предварительной оценке, в 2015 году лицензия PPL стоила около 10 000 $, а CPL — 40 000 $.Есть три варианта обучения: в учебных центрах в России, в школах в Европе или в США.Обучение в Европе я не стал рассматривать: во-первых, там стать пилотом стоит в среднем на 20—30% дороже, чем даже в США.

CPL(A) – Лицензия коммерческого пилота

Практический экзамен: К практическому экзамену в самолёте с экзаменатором кандидат допускается после успешной сдачи теоретических экзаменов. Кандидат должен продемонстрировать следующие практические навыки:

1. Способность оценивать ситуацию и демонстрировать лётное мастерство
2. Выполнение манёвров гладко и точно, в соответствии с требованиями EASA
3. Применение авиационных знаний
4. Сохранение управления над самолётом в любой ситуации
5. Управление самолётом в рамках эксплуатационных ограничений

Более подробная информация Для более подробной информации и индивидуальной консультации, заполните ниже предложенную форму и наш Консультант свяжется с Вами в течении одного рабочего дня.

Имя: Фамилия: Е-мэйл:

Будущим пилотам гражданской авиации. Часть 5-я: первоначальная подготовка пилотов

Часть 5-я: первоначальная подготовка пилотов Также мои уважаемые коллеги Дмитрий Самохин и Михаил Махнин помогли с подробным описанием схемы подготовки коммерческих пилотов в России.

В настоящее время в системе подготовки пилотов появились признаки отраслевого кризиса, но это повод для целого цикла новых статей, журналистских расследований и работы правоохранительных органов. Рассмотрим тем не менее сложившуюся на настоящий момент систему подготовки лётного состава коммерческой авиации в России.С «нуля» до допуска к самостоятельной работе в авиакомпании на должности «второй пилот» необходимо пройти следующие этапы:I.